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业内人士分析，前期bdi的持续下跌是全球经济下行压力大的反映，贸易相对低迷，原物料行业不景气，-运输需求下降，多数航线运价也在下降。进入今年以来，受到传统淡季以及压力下主要港口发货量减少的影响，市场低迷态势持续加重，运价不断走低屡--位，bdi一度连续8天低于300点运行。而近期bdi大幅上涨则受到了三方面因素影响：一是全球经济缓慢复苏二是-贸易活跃，促使航运业的需求有所-第三，过去一年多bdi已经走到历史-点，在技术上也有很强的反弹修正要求。业内普遍认为，-市场-对bdi的带动作用尤其明显。今年以来，市场上石油、黄金、有色金属等-价格走高。-市场中领涨的品种主要为”黑色系”，与bdi相关的铁矿石是带动bdi上涨的重要因素。-利好还推动了造船厂的订单。数据显示，今年一季度，全国新承接船舶订单量742万载重吨，
二季度是钢材需求以及南美粮食船运旺季，市场船运需求有所-，同时受油价上涨支撑，各船型平均运价水平连续两个月上扬，市场普遍-bdi二季度继续反弹。不过，不少业内人士并不-bdi能中长期走牛。他们认为，行业的基本面并没有--，当前的上涨除了季节性因素，更有近期--的投机成分在其中。
经济下行压力下，钢铁行业整体低迷的境况仍在延续，钢企今年上半年盈利不敌去年同期。数据显示，今年前6个月，34家上市钢需求低迷仍然被认为是行业亏损的主要原因。齐鲁证券认为，尽管自2014年以来钢铁新增产能投放已经趋于零，产能进入收缩周期，但供给调整幅度远落后于需求变化，导致行业产能利用率持续下降，行业吨钢加工费及盈利能力下滑-。2015年经济下行压力加大，钢铁行业终端需求维持弱势，累计环比增速大幅下滑铁矿石过剩压力依旧-，而粗钢产量高位盘整、钢厂钢材库存处于历史同期水平，供需矛盾或将明显，钢价和矿价走势难言乐观，整个产业链弱势难改。随着国企改革文件密集发布，政策逐渐明朗，改革部署进一步明确，国企改革“1＋n”方案将进入加速落地期，钢铁行业是国企改革的重要领域，钢铁企业有望借国企改革的春风重返上升通道，提升盈利能力。业内对于整个钢铁行业的转型升级寄予-预期和厚望，钢铁电商--成为行业的一个新看点。鞍钢集团第三方电商平台的试金石——b2b积微物联电商平台于今年7月初上线，除了销售钢铁相关的产品，还卖起了车厘子、黑葡萄等水果，平台上线月余交易额已破亿。紧随其后的是河北钢铁集团和宝钢集团，双方签署战略合作协议，将共同打造钢铁电商联盟，推进钢铁产业互联网的发展。钢铁行业仍在入冬，但转型是希望。各主要上市钢铁电商平台2015年上半年表现-：线上交易量增长较快，电商外延纷纷扩展，围绕供应链金融的设立小-、强化线下等措施同步推进。不过，平台依然未能实现盈利，同时，当前线下交易转线上阶段竞争尚未达到白热化，个体之间并未出现分化。
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