非标油缸_非标油缸定做_大鹏液压非标油缸

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液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，-时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。

液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为h9／n或h9／f8，也有h8／f8的；根据以往的经验 非标油缸，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙 非标油缸定做，对于较大缸径大于200mm和杆径大于140mm的配合间隙就显得间隙过大 非标液压油缸，实际应用过程中，这类液压缸的低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多 液压非标油缸，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为0.05mm∽0.15mm，从实际比较的结果来看，液压缸的低速爬行问题明显-。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。

 

液压缸常见问题之二：

1、阀体渗漏油

阀杆与阀体的密封靠o型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换o形密封圈即可。

2、内漏

多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

 

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