20号无缝钢管45*10无缝管现货
磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。增加磷化膜的抗蚀性、防锈性。磷化广泛应用于防蚀技术，金属冷变形加工工业。这个时期磷化处理技术重要改进主要有：低温磷化、各种控制磷化膜膜重的方法、连续钢带高速磷化。当前，磷化技术领域的研究方向主要是围绕提高、减少环境污染、节省 能源进行。（产品全部附原厂材质书，让客户放心运用）。
工程机械产品可通过涨价应对原材料成本上升。
1)：对于汽车起重机，钢材成本占比约为17%。若钢价提升33%，需要产品价格提升5.61%(33%*17%)才能覆盖成本。
2)：对于挖掘机，钢材成本占比约为20%。若钢价提升33%，产品价格提价6.6%(33%*20%)才能覆盖成本。
工程机械-上市公司定价能力较强，具有-的成本转移能力一般通过以下几种方式进行应对成本上涨：1)集中采购，降低成本(议价能力比较强的企业适用)；2)借产品升级(发动机升级、工业4.0升级)提价；3)产业链均摊涨价压力；
结论：钢铁涨价对大多数工程机械产品的影响有限。
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整个四季度盈利仍很-。即使按照相对理论限产量和已经打折扣的实际限产力度来讲，即使需求已经明显下降，且未来两个月的供应压力虽然存在，但应该不-使得盈利能力大幅下降，整个四季度的利润也基本锁定。
华创证券认为，需求端的下滑是必然，不仅具有季节性的特征，可能在同比增速上面也存在下滑的可能。但是根据供需结构上的-和分析，10-11月份仍有望存在一定的供需缺口，钢价难以开启下滑趋势，有望在严格执行的供给限产下，10月份钢铁价格已经有所修复，不过整体较缓慢，11月限产正式开启后有可能开启更为明确的向上趋势。
钢材是工程机械重要的原材料，也是产品成本构成中的主要部分。一般来说，直接钢材占到工程机械产品成本的13%~15%；若再加上液压件、发动机、外购件等配件用钢，全部钢材约占到工程机械产品成本的30%以上。
工程机械制造主要是用的中厚钢(10~20毫米)：2017年中厚板平均价格相对于2016年均价增长30%左右。
20mm中厚板现货价格自2016年初开始触底反弹。截至2017.8.15，中厚板价格已从-价格1800元/吨上涨至近4000元/吨。考虑到上市公司采购原材料通常采用长协价，采购价格波动较小，且采购周期半年或者一年。
酸洗钝化、磷化工艺是在金属表面形成一“膜”，有效的预防金属表面的腐蚀。-是镀锌层经过-钝化处理生成一层光亮而美丽的钝化膜后,不仅-提高了镀锌层的防护性能,而且提高了镀锌零件的外观装饰性。 因此镀锌层广泛地应用于机械工业、电子工业、仪表工业和轻工业等许多领域中。锌镀层在-条件下对无缝钢管为阳极性镀层，经彩色钝化后，明显地提高了。 产品广泛用于：石油、化工、造船、锅炉、污水处理、管道、天然气、钢结构、地质、煤矿支架、仪表、纺织机械、液压、机械加工等。
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关键词： 异形无缝钢管 - 冷拔无缝钢管 - 精轧无缝钢管 - 酸洗无缝钢管 - 磷化无缝钢管
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