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螺杆式空压机常见的故障之一

经济的发展及科技的进步，节能、长寿、低声及低污染的螺杆式空压机逐步取代了老式的曲柄连杆机构的活塞式空压机，以其--的性能，在各个企业中迅速普及。与此同时，也带来了螺杆式空压机使用、维护、保养及维修等一系列新问题。运行高温（表温高于100度），是螺杆式空压机常见的故障之一，尤其是夏季为-，成为困扰众多空压机用户的问题之一本针对这一问题从理论结合实践经验进行探讨。

出冷却油,拆除散热器,倒出内部的残余油污,用ph值大于10的

　　出冷却油，拆除散热器，倒出内部的残余油污，用ph值大于10的碱性碳污清洗剂浸泡内部6~8h，再用清水冲洗干净，用压缩空气吹干，重新安装即可。注意一定要选用对有色金属不氧化、不腐蚀的清洗剂。以上2种方法同时使用则效果。机组高a丨；c控阀芯，用90丈的热水浸泡5min，若阀芯的开口或阀杆的动作不足10mm则可判定阀芯失效，在确认温控阀芯动作的滑道上无障碍时，更换新阀芯即可。与油滤清器必须同时更换，同时检查并密封进气管道，选用密度合适的空气滤清器。

更换电机、复位热继电器、更换调整皮带、皮带轮、叶片

更换电机、复位热继电器、更换调整皮带、皮带轮、叶片。换油气分离芯，同时更换冷却油及油滤清器。冷却油，冷却油量应保持在油窗或油位计的2/3处，过多会使压缩空气中含油量增大，过少会造成高温，油位应每天检查一次。截面积应不小于散热器面积的80%，通风管的长度不宜超过10m.通风管的弯头只允许一个，弯头处应有圆弧过渡，出口处1m内无障碍物。

压缩机更换指引

压缩机更换指引：

当压缩机在确定有故障后，必须对压缩机进行更换，以-系统正常运行，同时避免造成的故障；压缩机的更换必须时遵循以下原则执行。

任何压缩机故障在进行更换维修时，都要对已坏压缩机倒油进行润滑油的分析。分析判断如下：

油质颜色非常黑和浑浊，压缩机内部的运动部件已经发生了-磨损。必须需要对压缩机进行更换；同时也要对系统中的低压储液罐进行更换，对油分离器内的油进行排空，此时的低压储液罐及油分离器内部储存了系统中的部分变质的润滑油；用高压氮气对整个制冷系统进行高压吹污油；使得整个制冷系统中污油清除干净。