所谓的柴油发电机碳沉积实际上是柴油和油的不完全燃烧的产物,50kw柴油发电机组,其进入燃烧室。在柴油活塞顶部,燃烧室壁周围和阀门周围产生碳沉积是一种常见现象。大量的碳沉积物会对柴油发电机组的性能产生一定的影响,其终的性能是:使燃烧-,传热恶化,降低喷油器运行的-性。
发电机组中积碳的原因很多。小编发现发电机组中碳沉积有六个主要原因:
1。喷油器无-常工作。如果雾化不好,油滴,注射压力太高或太低,注射时间太早或太晚,燃料喷射量太多,河南柴油发电机组,一些燃料不会完全燃烧。
2。石油很-。
3。漏气很-。
4。冷却水温度太低,这会影响燃料的正常燃烧。
5。柴油和油等级不正确,差,200kw柴油发电机组,燃烧后形成碳残留物。
6。柴油发动机过载或温度过高,火灾太早,导致燃油不完全燃烧。
接线错误。处理:按接线图检查纠正。
转速太低。处理:测量转速并使之保持额定值。
励磁回路断线或接触-。处理:用万用表查明断线处,将断线处重新焊牢包扎绝缘。
刷握生锈,电刷不能上下滑动。处理:用砂布擦净刷握内表面,如损坏,应更换。
励磁机电刷位置不正确,电刷损坏或弹簧压力不够。处理:将电刷调至正确位置,更换电刷,调整弹簧压力。
进气系统是发动机安装中极其重要的一个方面,它对机组的输出功率、燃油消耗、烟气排放和机组使用寿命等都有直接和重要的影响。进气系统的设计安装必须-能够以较小的阻力提供干净和干燥的冷空气,并且必须有-的通风和-性。
进气系统主要由以下方面组成:进气管道和空气滤清器。
其中,进气管道的安装位置有以下要求:灰尘浓度尽可能小;温度尽可能与环境温度接近;水或其它物质无法进入。
应避免机组排放废气和排放热空气被吸入进气系统。进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。
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