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按所运输的货物种类分集装箱。有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，移动冷库，以及一些特种集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。杂货集装箱是是普通的集装箱
主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱是一种专门设计用来装运活牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体的集装箱。
新箱初次投入使用是在国际贸易中，或者说是远洋航线上。买主无非是晶造船公司或租箱公司，二者保有的集装箱量按teu计，比例约为55:45。通常情况下，新集装箱在大洋上漂泊10~12a后，就要退出国际运输。近年来，每年新投入使用的集装箱约为300万teu，而从国际航运中退出的旧箱约有100万teu之多。决定集装箱次退役的因素，也就是箱主决策是否放弃或出卖旧箱、购进新箱时要考虑的问题很复杂。(1)箱子的状态， 主要指以前受损的情况和目前的状况。旧箱的状态主要看结构:梁、立柱和木地板。(2)箱子剩余使用年限或者剩余价值。(3)新箱的价格因素。由于目前几乎所有的干货箱都是在我国制造的，近年来价格变动很小，20英尺箱在2000美元上下，因此这一因素一般无须着重考虑。(4)国际集装箱班轮运输市场走势， 尤其是3大东西远洋航线的箱运量的平衡情况，我国与欧美贸易的-差额对国际集装箱班轮运输各方面都产生非常大的影响，集装箱的次退役也不例外。(5)箱子所在的地理位置，这个因素有时甚至起到决定性的作用。以一种比较的情况为例:如果卸空的集装箱是在美国中部(如芝加哥)，要将其调运到亚洲主要货源地，冷库工程，仅美国一侧的陆上费用就-650美元，加上海运费用(假定箱主就是运输该空箱的船公司)和码头装卸费，其总和与1个已服役8~9a的箱子的剩余价值(20英尺二手箱的平均价值1000美元)相差无几，要是这个空箱受损尚未修复(在美国修理箱子的费用-超过400美元)，那么决策的结果更是-的—弃旧箱购新箱(如果旧箱状况还可以，找得到下家，那就多少卖点钱)。(6)船公司间的收购与兼并。有时这也会促使旧箱提前退役，因为出于公司的市场形象和管理需要，原有的集装箱要重新涂饰，换上新公司的标记。对于有相当役龄的旧箱，与其花一笔不小的费用涂刷他们的老脸，还不如卖掉他们，小型冷库，订购涂漆好新标记的新箱。
集装箱活动房（二手集装箱活动房）是活动板房的一种。这种住人集装箱以工地租用给工人居住为主，也有一些私人购买和租用的情况。集装箱活动房的优势是价格便宜。
集装箱有三种材料制作按照箱子主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）采用什么材料，就叫做什么材料制造的 二手集装箱，按利用材料分类，集装箱可分成三种：（l）铝合金集装箱，长处是重量轻，外表美观，防侵蚀，广州冷库，弹性好，加工便利以及加工费、修理费低，使用年限长；错误谬误是造价高，焊接机能差；（2）钢制集装箱，长处是强度大，布局牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；错误谬误是重量大、防腐性差；（3）玻璃钢制集装箱，长处是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，补缀简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。
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