1. 战略机遇
凭借我国正面临着重要的战略机遇期,又处于经济快速增长阶段,“十一五”成了水运史0上投资规模0大、港口水运建设呈飞越式发展的黄金期。
随着经济一体化,港口已是作为国际贸易得以实现的重要-,其作用和-也日益-。
虽然“十五”期间是我国交通事业发展快、为引人瞩目、社会关注度0大、成就-的时期,小型钢栈桥公司,但在经济高速增长的情况下,交通供给总量仍显不足0。交通0部在“水运工程建设-”上,提出水运建设必须紧扣-发展的需求,钢栈桥公司,适度加快-发展, “十一五”中央投资的水运工程400个亿,是“十五”18个亿的22倍还多,它们还能带动地方投资约1000亿元。
通过泊位增长情况同样印证了水运建设的飞速发展。统计0局于2008年11月11日-网站公布了从1978年至2007年底的29年间新增泊位10669个。但供给总量仍显不足,因此交通0部提到了要适度加快-发展。交通运输0部的发展战略意味着将新增很多泊位,仅山东省青岛市2009年3月信息,青岛港董家口港区-500亿打造新青岛港,建设泊位总数达到112个,比青岛港(胶州湾内)现有泊位总和还多20个。说明钢板桩具有很大的应用市场,怎样开拓这个市场,关键是首先港口工程设计人员通过一些工程实例,认识钢板桩,大胆使用钢板桩。
2. 钢板桩等建筑钢结构-的-性
随着钢结构产品的广泛使用,建筑钢结构的-性越来越被人们认识。2010年9月17~19日在上海召开的钢结构品牌2010国际峰会上,上海同济大学陈-、峰会组委-建筑金属结构协会会长姚兵还有众多-说得好,钢结构是绿色产业和循环经济的代表,建筑钢结构从起步到发展,得益于学习发达-技术。上海世博事务协调局丁-在会上介绍:上海世博会园区早在规划时就从建设工期和绿色低碳的要求出发,明确了在建设当中大量应用钢结构及其技术的指导原则和技术路线。馆用钢量达到了2.3 万多吨,无论是临时设施还是永0久场馆,钢结构的总用量达到了15 万吨。德国馆、加拿大馆、沙特馆、阿联酋馆等一大批优0秀建筑,优美造型,钢结构都发挥了-的作用,而这些造型各异的场馆,也为美轮美奂的上海世博园区增添了很多亮点。整个世博会建设工期非常紧迫,二手钢栈桥公司,和传统结构形式相比较,钢结构技术的广泛应用,为园区建设赢得了超过40%的-工期。另外园区的临时场馆及其配套设施,也广泛应用钢结构,充分实现了绿色、低碳、世博的理念,因为世博会后,很多临时馆、租赁馆将异地利用、循环重建,也体现了资源的集约化使用和循环重-用的要求。
钢筋混凝土在港口水工建筑工程中曾经起到了非常重要的作用,但到了二十一世纪,大部分港口水工工程仍旧停留在以钢筋混凝土为主要结构的水平,我们山东省几十个港口没有一个采用钢板桩结构的,这不符合发展潮流。发达已经大都使用钢板桩、钢管桩等作为码头结构主体,因此他们用钢量-超过我国,客观上推动了他国钢铁工业发展。
随着我国公路建设的飞速发展 , 跨越江河湖泊的公路桥越来越多。采用小止口钢板桩阻水围堰施工可以在不断流 、不断航的条件下完成桥墩水下施工。不过影响钢板桩锁口止水的因素有很多,像锁扣的形状、锁扣的咬合程度、水土的腐蚀、地质条件等等。不过在日常的施工中,常用人工密封以及自然密封两种。
1、人工方法。一般分为沉桩前以及沉桩后密封两种。(1)沉桩前的密封。一般是预先在钢板桩的锁口涂上止水材料或者预先焊接锁口。止水材料的组成主要是膨润性的溶剂弹性密封料、以及树脂类溶剂和膨胀性橡胶等。(2)沉桩前。可以在沉桩的位置预先将原状土替换成水泥膨润土,小型钢栈桥公司,也可以在锁口位置预先钻孔填上水泥膨润土。(3)沉桩后。可以采取在锁口中使用木楔以及橡胶绳或者塑料绳辅以膨胀性材料来填充;然后将锁扣焊接,在锁口缝干净且不透水的情况下可以进行直接焊接,如果锁扣透水,则需要用扁平钢或者型钢覆盖再加以角钢焊接来完成密封。另外在一些对止水效果要求较高的情况,可以考虑多种止水措施并用的方式。
2、自然密封。依靠拉森桩背侧的土砂等细小颗粒物质或者是浮游物等来堵塞锁口,以此达到止水的效果。对于自然密封来说,一般在土砂径粒分布越好的时候,它的止水效果也就越好。如果背侧是水或者土粒较大的话,那么可能会需要很长时间来对缝隙进行堵塞。不过在实际的施工过程中,可以采取一定的措施来加快这一过程,可以在水中加入炉渣这样的密封材料或者在基坑内抽水时加快抽水速度以形成较大的水位差,这样可以将密封材料冲进锁口。一般情况下,自然密封需要一定的时间,并且在有波浪或者变动水压比较大的情况下,会使拉森桩围堰结构出现摆动的情况,因此我们通常不会完全采用自然密封。
目前拉森钢板桩在整个境内都使用的不算广泛,甚至很多人都没见过拉森钢板桩,由此即使有使用到拉森钢板桩,也由于不熟悉,因此也就不规范。今天我们要来普及的是拉森钢板桩堆放及拉森钢板桩吊装的知识,这两点知识是钢板桩施工中不起眼,却也容易引发安全事故,下面我们就一起来看看。
拉森钢板桩堆放: 拉森钢板桩进场和拔桩出场的时候都会涉及到堆放拉森钢板桩,拉森钢板桩堆放应该用木质或钢质的间隔装置将其分隔开来,施工现场拉森钢板桩堆放高度不宜超过1.5m,两边应该留出安全空间,放置拉森钢板桩倒塌。仓库中拉森钢板桩堆放,拉森钢扳桩用绳子或铁链捆扎在一起,防止平面变形,并且在沿拉森钢板桩桩长方向每隔4m设置一个间隔装置,拉森钢板桩的悬臂长度不得超过1.5m,为了使底部不产生过大的堆载,钢板桩的堆放高度不得超过4m。拉森钢板桩堆放应按上图所示错开堆放,保持稳定。 拉森钢板桩吊装: 装卸拉森钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的拉森钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、专人指挥。拉森钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便,并按型号、规格、长度施工部位分别堆放,堆放的高度不宜超过1.5m。
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